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強颱梅姬襲台期間,長榮航空不畏風雨照飛,被網友譏諷是「史上最狂」,民航局今(5)表示,長榮航空CP值超高對於天氣狀況「判斷確實過於樂觀」,已介入調查。

今日立法院交通委員會,立委鄭寶清及李鴻鈞都針對長榮航空颱風天硬飛進行質詢,立委鄭寶清表示,梅姬颱風襲台,很多乘客害怕到準備要寫遺書,所幸後來平安降落,要求民航局應訂定相關辦法,不要任憑航空公司自行判斷。

民航局長林國顯回應,飛機起降標準SOP是由機長根據風力和風向、側風,以及跑道是否淨空等資訊來判斷,這次長榮在颱風天硬飛,對於天氣狀況的判斷確實過於樂觀,民航局已介入調查,長榮也願意對此進行檢討,未來民航局將會持續監督。

交委會今日也通過臨時提案,建請民航局參考國外機場規範,於3個月內訂出更嚴謹的颱風天飛機起降標準。

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【記者蘇繼高台北報導】上百名台鐵基層員工6日下午齊聚交通部前抗議,要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法,發放加班費,台鐵說10日將召開輪班改善會議。

中秋疏運迫在眉睫,台鐵產業工會理事長王傑率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議,同時亮出台北市勞動局核發的證書,強調產業工會已經合法成立,盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。

王傑說,台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題,不只是員工過勞值勤,更影響旅客的安危,如果台鐵持續不願敞開溝通大門,運務人員不排除在中秋連假正常休假。

王傑指出,民國60年至今,台鐵人力減少42%,員工負責的工作量不減反增,而目前台鐵員工工時制度為「日夜休」,第1天日班從上午7時30分至晚上7時30分,第2天夜班從晚間7時30分到隔天上午7時30分,每一班都超過12小時。

王傑強調,依照台鐵目前的3班制,雖然第3天被訂為休息日但是休息時間是從凌晨零時到隔天上午7時30分,換言之台灣員工從來沒得到24小時完整休假。

台鐵工會在交通部前提出3大訴求,包括補足人力、落實2輪1例假,每2次輪班給予1例假,讓員工有充分休息,最後則是回歸勞基法,發放加班費,並要求台鐵在1周內善意回應。

對此,台鐵表示,行政院已分別於去年和今年核增379名額,106年起持續核增人員,也將針對基層員工所提出的訴求,逐條研擬相關方案。台鐵運務處處長張錦松說,10日將組成輪班改善小組,邀集台北、台中、高雄、宜蘭和花蓮運務段員工一起討論協商。2016/9/6

過勞 台鐵基層抗議 開輪班會議

【記者蘇繼高台北報導】上百名台鐵基層員工6日下午齊聚交通部前抗議,要求補足人力、落實2輪1例假和回歸勞基法,發放加班費,台鐵說10日將召開輪班改善會議。獨家

中秋疏運迫在眉睫,台鐵產業工會理事長王傑率領上百名台鐵運務員到交通部門口陳情抗議,同時亮出台北市勞動局核發的證書,強調產業工會已經合法成立,盼交通部、台鐵局拿出誠意和產業公會協商。

王傑說,台鐵基層員工長期面臨人力不足、日夜顛倒、休息不足的問題,不只是員工過勞值勤,更影響旅客的安危,如果台鐵持續不願敞開溝通大門,運務人員不排除在中秋連假正常休假。

台鐵表示,行政院已分別於去年和今年核增379名額,106年起持續核增人員,也將針對基層員工所提出的訴求,逐條研擬相關方案。2016/9/6

下面附上一則新聞讓大家了解時事

健保核刪制度飽受醫界抨擊,衛福部健保署本月起試辦醫院醫療費用全面雙審制度,由過去單一醫師審查改為兩位醫師,意見相同才會核刪。另外規劃婦產、兒與眼科等七大科採具名審查;不過,其中復健科表示「還沒準備好」,招不到足額審查醫師而喊卡,只剩六科實施具名審查。

避免醫院浮濫申報,先前健保核刪多由各科資深醫師匿名審查,常有不滿遭核刪醫師上網反擊黑箱作業,宜蘭開業醫師汪立偉還曾赴健保署門口絕食抗議。

衛福部先前宣示將試辦婦產科、兒科、眼科、耳鼻喉、神經、精神與復健科七大科採具名審查,若成效良好,明年將擴及其他科別。但健保署調查三千多名審查醫師意見,僅三成願意具名。

健保署組長施如亮說,健保雙審與具名審查試辦方案,每個分區各科至少需六名醫師,但復健科醫學會表示「還沒準備好」,東區的小兒、耳鼻喉與眼科審查醫師人數也不足,暫不列具名審查。

雖具名審查科別有限,但施如亮強調,本月已全面實施雙重審查,因醫療專業可能見解不一,透過雙審制可減少主觀判斷與爭議,並專挑異常案件,採精準審查。

復健科醫學會理事長、台大復健部主任王亭貴指出,現行復健科審查醫師幾乎都不願具名,醫學會投票決議,暫不參與具名審查。他說,期刊投稿也多為匿名審查,且現行健保已有雙審與申復管道,可達公平公正。

婦產科醫學會則持不同意見,馬偕醫院婦產科主治醫師黃閔照說,多數婦產科醫師認為雙具名審查是好制度,可減少黑箱核刪;他認為,過去講求醫病互信,現在更需要醫師互信,若兩名審查醫師都認為有問題,顯示醫療處置確實要檢討,不應再將核刪個案放上網路攻訐,造成對立。

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